第六版

注意行车安全  避免疲劳驾驶

       容易引起疲劳的原因
       驾驶员自身状况：年轻人比老年人更容易疲劳；女人比男人更容易疲劳；新手比老驾驶员更容易疲劳；睡眠不足的人更容易产生疲劳。由此可以看出，如遇长途驾驶时，驾驶员的搭配是十分重要的，哪怕乘客不会开车，有人陪他说话也一定比单独驾驶好。
       周边环境：驾驶室内温度、湿度、噪音、通风情况等也是引起疲劳的原因，甚至行驶道路沿途景色是否单调、路上行人及车辆是否拥堵等也能让驾驶者产生疲劳感。
       车辆状况：座椅的舒适度、是否可以多向调节、是否有腰部支撑、车辆是否有定速巡航、是否有助力转向、发动机运转是否平顺安静等，也能引起驾驶员情绪上的波动从而引起驾驶疲劳。
       防疲劳预备篇
       助力转向：有助力转向的车辆方向盘就会显得特别轻巧，没有助力系统，方向盘就会发紧生硬，直线行驶时感觉不出区别，可一旦转方向时差别就明显了，自重大的车辆尤其明显。
       减震方向盘：方向盘是驾驶员感知路况的主要途径，这使得方向盘的震动较其他部位明显，对一些质地较硬的可选装方向盘套，以减少驾驶员双手及身体的疲劳。
       清晰挡位：对手动挡车来说，频繁换挡是无法避免的，特别是在市区，若是挡位非常清晰，容易挂就会非常省力，也减轻了驾驶疲劳，有可能的话选用自动挡的车型。另外如制动踏板、油门踏板、离合踏板都应调节到操作顺畅的程度，这些可到修理厂请工人师傅帮助解决。
       保持好心情：驾驶员一定要保持良好心情，不要让各种琐碎事情影响情绪，分散注意力。
       充足睡眠：每天7个小时的睡眠必不可少，在长途驾驶时更要保证充足睡眠，保持有规律的生活习惯。
       身心健康：特别是一些看似很轻的不适应症状，如感冒等会使驾驶员注意力下降，而且，身体不舒服会加速疲劳的到来。
       防疲劳起步篇
       座椅高低适中：座椅过高，驾驶时驾驶员容易驼背，即使保持挺直姿态，也会显得僵硬，不方便操作。
       座椅前后恰当：前脚掌踩在离合踏板上，完全踩死时，整条腿仍要保持一定的弯曲度，这样事故发生时可以有缓冲空间，同时也可以搭在方向盘正上方轮辐上。
       座椅可稍微向后倾斜：这可让身体在驾车时保持平衡，缓解颈部与背部压力。对于没有腰部支撑功能的车辆，也可以在背部于座椅空隙处加个腰垫，长途驾驶感觉更舒适。
       防疲劳行驶篇
       多休息：对于长途驾驶来说，最好每两个小时，下车休息10到15分钟，眼睛向远处看看，扭动扭动身体，放松放松脚踝。
       行车时多通风：在驾驶过程中已经感觉困乏时，还可以打开车窗通通风，放不同风格的音乐，涂抹风油精，嚼嚼口香糖等可减轻疲劳。
       控制速度：高速行驶时易使驾驶员神经紧张，在不影响交通的情况下，以略低于正常速度行驶可减轻精神压力，降低疲劳。同时，行驶时尽量减少超车，减少紧急制动等动作，也可减轻疲劳。
       防疲劳其实很简单，只要满足充足的睡眠、良好的车况、合理的驾驶节奏、安全放心中，就能安全驾驶，让行车不再成为一件痛苦事。
（豪华汽车站：王燕杰）

发动机点火系统故障的诊断与排除

        1、故障现象：发动机不能起动，且无着火征兆。
       2、故障原因
       ①曲轴位置传感器Ne信号及凸轮轴位置传感器G1、G2信号丢失或信号不良。
       ②电子点火器内部损坏。
       ③连接线路断路、短路。
       ④无IGt信号或无IGf反馈信号。
       3、故障诊断与排除
        ①拆下分电器连接器插头。
       ②用示波器检测Ne、G1、G2的信号电压。
       ③若检测到的脉冲波形有异常，应做进一步检测。
       （1）传感器电阻的检查。
       拔开传感器的导线连接器，用万里表电阻档测量传感器上各端子间的电阻，其应符合2—15的数值要求。若不符则需符合同轴位置。
       （2）传感线圈与信号转子的间隙检查。
       其间隙应为0.2～0.4mm，若间隙不符合要求，调换分电器总成。检查跳火情况，若跳火检查火花正常，检查ECU与电子点火器之间IGf信号电路是否短路或断路，如有异常，予以修理或更换配线或连接器。
       （3）如检查线路正常，则拔下电子点火系线束连接器，打开点火开关，检查IGf端口的搭线电压，标准值为4.5～5V。
       （4）若上述检查都正常，则故障在电子点火器，应予更换。
（汽车南站：盛保平）

春季预防汽车的四大不良反应

       一、车下滴漏出一滩莫名其妙的液体
       造成滴漏的原因是连接冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝。
       保养：变质的冷却液防锈品质下降，不但容易导致散热器、管路、软管等部件的损坏，而且因冷却液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也会造成环境和空气污染。但我们很难通过目测判断冷却液是否变质，所以要定期更换冷却液，切莫等到出现故障再去修理。一般建议车辆每行驶4万公里或两年段更换新的冷却液，另外每两年须更换冷却风扇皮带。
       二、发动机点不着火
       启动系统出现故障很可能是电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。因为发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的。
       保养：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸馏水至适当的高度。目前轿车大都采用免维护电瓶，则不可擅自加水。此外，每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。如果有，要及时到4S店清除干净，以保持电路的畅通。
       三、发动机排气的噪音大、废气排放量多
       发动机的废气经高温发生氧化作用，很可能导致排气系统泄漏。
       绿色保养：检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。若发现排气系统泄漏后及时修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。
       四、汽车油耗增加
       油耗增加的原因很多。但最常见及容易被我们忽略的是对轮胎气压的检查。轮胎胎压不足不仅会导致行驶阻力增加，造成油耗上升，还会影响轮胎的使用寿命。
       绿色保养：自备胎压测量器。经常检查轮胎气压。气温高时胎压会比平时高一些，因此在冷天或阴凉处测量胎压比较准确。通常轮胎每行驶1万公里要更换位置，避免前后磨损程度相差太大，如果需要更换磨损严重的轮胎，最好两个或四个一起换，纹路相同的轮胎可以前后交叉更换。另外，折线花纹的轮胎有助于节省燃油。
（禹州公司：魏君玲）

雷雨天气注意开车小细节

       雷雨天气行车，要注意以下细节：尽量不要开启电子设备、雷雨天行车忌打手机、遇闪雷勿触车内金属物、不要停在树和高压线下、保持安全距离、遇水坑要低速慢行、雷雨天不要加油、开阔路遇情况千万别下车。
       由于车壳的屏蔽作用，就算闪电击中汽车，也不会伤人，所以车厢是躲避雷击的理想地方，不过前提是把车窗全部关紧。另外手机所发射的电磁波极易引来感应雷，使手机变成“避雷针”，所以尽量不要使用手机。最后身上的项链、戒指等贴身金属饰品，都是容易导电的物品，雷雨天气行车时最好将其摘下。
       虽说只是一些小细节，行车十分受用，同时也提醒广大司机，雷雨天气行车，不要忽视这类细节，做到以防万一，确保安全。（豪华汽车站：王燕杰）

准驾车型及代号

       注：2010年4月1日起，新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》实施，允许右下肢残疾、双下肢残疾以及听力障碍、右手拇指缺失或手指末节残缺五类人员驾驶汽车。由于身体条件限制，右下肢和双下肢残疾人可以申领C5驾照（准驾车型为残疾人专用小型自动挡载客汽车）。（中心汽车站：毕小红）

车祸急救四法

       脑震荡：患者需要安静休息几天，必要时，可在医生指导下服少量镇静剂。如经一般治疗后，短期内症状未见好转，甚至加重者，则要做进一步的检查，处理。
       腹部脏器损伤：避免进食、饮水或用止痛剂，速送医院诊治。
       颅骨骨折：将患者平放，头稍垫高。患者如出现创伤或脑汁外溢等情况，按前面所述原则处理。患者如出现耳、鼻溢液情况，切不可加压、填塞，应送医院作进一步处理。
       胸部创伤：立即取半卧位，如果胸壁有伤口，造成开放性气胸，应迅速将伤口包扎封闭，使开放性气胸改变成闭合性气胸，速送医院。
（中心汽车站：赵俊鹏）