第四版

探索科学运营模式   建设现代物流体系
——2010年全省交通运输系统物流工作座谈会经验交流材料
★   陈立友

       多年来，万里公司致力于利用现代信息技术改造传统的道路运输企业，不断加快发展现代物流事业的步伐，尤其是加速向第三方物流企业转型，做了极其艰苦的大胆尝试，有失败的教训，更有成功的经验。
       一、万里运输集团的现状
       目前，万里运输集团以信息技术为支撑，以发展甩挂运输、冷链物流、多式联运为手段，打造遍布全国的高效、经济、节能、环保、安全的物流网络，以提高物流需求商流通效率，降低流通成本，从而提升公司效益和社会效益。如今，公司是道路客运、货运一级企业，全国物流百强企业，在全国物流行业享有一定的声誉，经营团队在物流业内有着20多年的运营经验，拥有和加盟服务的各类营运车辆15000余台。每年上缴税金超亿元，为社会创造了数以万计的就业机会，同时成功打造了我国道路运输界的“万里”品牌。
       自1996年企业改制以来，我们始终坚持以市场为导向，以“立足中原，辐射全国，走向世界”为企业发展战略目标，以“人才做保证，信息技术做支撑，管理求效益，规模求发展”为公司发展理念，践行“想干事的给机会、能干事的给岗位、干成事的给地位”的人才培养理念，恪守“以追求卓越体现万里品牌，以安全快捷服务广大顾客，以忠诚守信满足顾客要求，以持续改进实现顾客满意”的质量方针，提升公司核心竞争力，向专业化、规模化、集约化、社会化方向发展，融入现代物流技术，实现网络化管理模式，即货运物流化、客运快捷化、信息网络化、管理现代化，服务最优化，采用科学管理方法和先进管理手段，凭借不屈不挠的创业精神，努力打造“万里物流”品牌，不断把公司做大、做强、做优，取得了较好的经济效益和社会效益。
       1、公司的信息化在物流产业中的应用
      就目前情况看，我国物流业存在的主要问题，是缺乏全国性有实力、有品牌的龙头企业，缺乏可以统一运作的遍布全国的物流网络，导致无法建立布局合理、高效便捷的物流体系，先进的运输方式如甩挂运输、多式联运无法有效运用，进而造成物流成本偏高、物流运营效率偏低。据统计，2009年，全国社会物流总费用与GDP的比率为18.1%。而欧美、日韩等发达国家约8%左右，如果能达到发达国家的物流水平，每年节省的物流成本将接近3万亿。并且我国物流成本占GDP的比率，2000年为19.4%，2009年为18.1%，9年的时间仅仅下降了1.3％，平均每年下降0.14%。照此速度，我国赶上发达国家目前的水平还需要近70年。作为道路运输人，倍加感到责任重大，也深刻领悟到我国物流业的发展空间巨大。我们认为只要政府支持、自身努力、方法得当，我们一定能够在物流业内大有作为！通过多年的物流实践，我们深深体会到：物流业效率低、成本高的主要原因，在于我国对物流业的组织化程度低，而组织化程度低的根本在于信息化水平低。因此，加快物流业的信息化技术的开发、推广和应用，是我们需要努力做好的重要工作。
       长期以来，万里公司一直致力于智能运输管理系统的研发和推广应用，并取得较好的提升。现在，公司拥有我省唯一一家物流服务业“国家级高新技术企业”和唯一一家从事物流信息技术研究的“河南省物流信息工程技术研究中心”，在郑州设有信息技术公司自主研发并推广了一系列软件产品，主要包括万里交通运输业GPS定位系统、汽车客运票务网络管理系统、万里全国物流信息网系统和万里物流配送运营系统、集团公司ERP管理系统等，荣获5项技术专利、2项软件著作权。其中，“万里交通运输业GPS调度指挥系统”和“汽车客运票务网络管理系统”被省科技厅组织多名信息技术专家评定为国内领先水平。2007年，公司联同北京理工大学合作制订了“中华人民共和国物流行业标准--物流运输车辆管理数据格式要求”（国家发展和改革委员会发布标准）。2008年，公司作为专家评审组成员参与了“河南省地方标准—河南省道路运营车辆卫星定位监控平台要求”和“河南省道路运营车辆卫星定位终端要求”的制定（河南省质量技术监督局发布标准）。2009年，公司承担了河南省重点科技攻关项目《基于OLAP的物流企业服务体系平台的建设与研究》，具有公司自主知识产权的GPS调度指挥系统已与交通厅和交通部监控中心联网，解决了货运运力和货源信息交通不畅问题，加快了货物及运输车辆周转速度，提高了货运车辆实载率并达到了道路运输节能减排的效果，同时也对车辆的安全管理也提供了有力的保障平台。
       目前，万里公司掌控的车辆已安装GPS定位系统的超过6000辆，河南40多家客运站使用我公司自主研发的客运站售票系统软件。万里运输集团的规模和信息化应用水平在同行业中位于前列，具备成为物流业龙头企业的软、硬件的基本条件。
       据统计资料显示，2009年底，我国营运普通货车超过900万辆，而经营业户却超过300万户，货运信息部不计其数，而大型物流公司的市场份额仅在5%以内，整个行业呈现弱、散、乱、差的局面。由于没有龙头企业引领整个行业的发展方向，导致整个行业处于无序竞争的状态，突出表现在“乱”字上。行业标准不统一、物流企业相互不合作、物流新技术普及慢、运输资源严重浪费、运价偏低、实载率达不到60%、部分车辆又超载现象严重、政府难管控等。同时，又由于分散，安全管理更跟不上，发生了交通事故不能承担其责任，致使国家和人民群众的生命财产遭受重大损失，也给党和政府以及企业的声誉造成恶劣影响和极大伤害。因此，以信息技术为支撑，培育行业的龙头企业，对推动该行业的良性发展有着非常大的政治和经济意义。
       2、公司拥有丰富的客户资源和优秀的运营团队
       经过几十年的经营，公司已经积累了大量的客户资源，承揽了许继集团、神马集团、瑞贝卡、思念食品、三全食品、联想、万向钱潮等多家上市公司和遍布全国的360家大中型企业长期稳定的物流外包客户或战略伙伴，向车辆经营者提供稳定的、长期的货源。
       公司的运营团队是由一批在物流与现代信息技术行业中具有丰富工作经验、娴熟开拓能力的技术骨干和专家型人才组成。拥有四个专业的物流事业部，分别负责海运、铁路、空运的对接和物流整体方案设计，同时还有200多个分支机构从事物流业务，在全国范围内整合运力，提供全方位的物流服务。他们在物流项目运作、信息技术开发与推广等方面具有较高水准和实操能力。
       3、加大资金投入，完善枢纽站场设施，构建现代物流体系
       现代物流企业的生命力在于构建现代物流网络体系，一张以中国地图为区域的现代物流体系是万里运输集团生存和发展的基础。统一布局、统一管理、遍布全国的物流网络，以信息技术为支撑，结合先进的甩挂运输、多式联运等运输组织方式，为降低物流运营成本、提高物流效率夯实了基础。
       物流园区是构建现代物流运营体系和支持地方经济发展的基础性平台。对此，我们在不断自主研发物流新技术的同时，注重汲取发达国家道路运输企业的先进经验。2007至2009年，我们三次组织公司高层到欧美日韩国家大型道路运输企业进行了实地参观学习，不断加大万里物流园建设资金投入，适应公司甩挂运输需要。物流园是发展甩挂运输的重要基础，2007年初，我们就组织国内著名专家学者论证通过了《万里运输集团京广物流大贯通发展战略》，利用公司多年积累资金，率先在京港澳高速公路许昌东城区出口处，投资1亿元资金建设了许昌万里物流园，2008年和2009年又分别在平顶山和郑州建设了平顶山万里物流园和河南万里物流园，合计占地近580亩，仓储面积近10万平方米，其中，立体仓库7000平方米。目前，均按照甩挂运输作业和技术特点，构建了层次清晰、功能完善、衔接顺畅的站场节点体系，以支撑万里运输集团甩挂运输快速发展。建设的物流园集六种服务功能于一体，这六种服务功能分别是：物流专线、仓储保管、配送、信息交易、停车服务和三产服务。该模式可赢利、可操作、可复制，有市场、有前景。最大限度地发挥了综合物流园的作用，同时，还在北京、广州、上海、深圳、乌鲁木齐、西安等国内各大物流枢纽城市设有136个物流分支机构，在河南境内设有108个物流配送结点，构建了覆盖许昌全境的物流配送网络和辐射全国的“米”字型物流专（干）线运输网络，已经具备以点连线、连线成网的全国物流网络雏形。必将推进万里运输集团现代物流体系建设。
       4、公司自主研发的万里全国物流信息网，为物流需求者和车辆经营者提供了信息交流平台
       在中国的物流行业的两极，物流服务需求者和车辆经营者分散在各个城镇乡村，要将他们链接起来是一件大的工程。全国有300多万名业户，平均每个经营业户拥有约3辆货车，其中大部分车辆经营者是私营个体老板。由于车辆经营者们过度分散，传统的货运配送往往依赖中介组织，大量的货运中介也是各自为营，货运组织能力难以跳出地域的限制。对于物流服务需求者们来说，他们要在有形市场内挨家求货，再低价位挑选物流公司，物流公司生存艰难。而对于那些车辆经营者们来说，当他们到达目的地交付货物后，也要到货运中介那里承揽符合自身需求的货物，否则空车返回的成本很昂贵，经营处于亏损局面。鉴于此，公司自主研发了具有“网上车场、网上货场”功能的信息平台，冲破中介束缚，车、货直接上网交易，一定程度上解决了物流服务需求者、车辆经营者的信息不对称问题，提升了效率、降低了成本，深受公司客户的欢迎。每天有上千人登录万里全国物流信息网，查询和发布车源和货源信息。使物流服务需求者、车辆经营者可以通过交易平台提高车辆的利用率和实载率。尽管这项工作还有许多困难需要克服，但是，作为企业，我们将脚踏实地地走下去，不图虚名。我们坚信：只要我们坚持为客户服务，提供价值，网上车（货）场的作用将会越来越大，对公司发展的贡献也将越来越突出。
       二、构建现代物流体系，推进万里运输集团道路运输事业新发展
       我们要推进万里物流业务新发展，核心在于转变运输组织方式，重点在于加快现代物流园区建设和合作联盟，为此，我们要切实抓好以下三个方面的重点工作：
       1、克服困难，创新发展
       从现实情况看，存在的困难主要有：一是物流园区建设和整合任务重与资金短缺矛盾突出。需要加快省际物流结点专线和信息系统联网建设，加快甩挂运输方式在物流专线上的推广应用。完成上述任务，融资渠道和物流新技术推广应用方面需要有新的突破。二是保优势、创新发展的压力还很大。尤其是在目前组织化程序较“低”的市场环境中，显得尤为突出。
        对此，我们要紧紧抓住历史机遇，尤其是省市厅局领导高度重视现代物流商贸业的今天更要用好政策，发挥优势，挖掘潜能，从道路运输业联系面广的特点出发，把加快发展、提高管理服务能力与转变运输组织方式紧密结合起来，在发展中促转变、在转变中谋发展，使万里公司紧紧与第三方物流企业发展的需求相适应，紧抓信息技术不放松，不断适应现代物流事业发展的新需求。
       2、着力转变运输组织方式，加快发展现代物流业
       为进一步认真贯彻国务院《关于进一步加强节油节电工作的通知》（国发〔2008〕23号）、《物流业调整和振兴规划》（国发〔2009〕8号）和《关于促进甩挂运输发展的通知》（交运发[2009]808号）精神，围绕现代物流体系的构建，加快创新发展。一是推进现代物流体系发展。加强政策研究，按照集约化、规模化的发展方向，积极在全国范围内与各地知名物流园区开展联合重组工作，加快万里运输集团在全国重要结点城市物流园区和甩挂运行中心建设。把万里运输集团建成具有带动作用的龙头物流企业，打造具有河南特色的万里物流品牌。二是加大资金投入促进万里物流产业链的形成，扩大冷链物流、甩挂运输、仓储配送物流等的业务覆盖面，积极尝试和开发农村物流市场，完善万里运输集团四级物流网络。整合物流资源，推进万里全国物流信息网建设，提高组织化程度，引导合作企业在公共平台上进行交易，降低物流成本。三是推进万里运输集团科技提升，提高运输设施装备和信息化程度。要对现有设备进行更新改造和优化升级。加快物流新技术研究和推广应用，在提高科技成果转化率和科技贡献率上实现新突破。
       3、加强物流新技术和信息化的推进工作
       坚持把自主创新作为转变运营组织方式的中心环节，全力加强物流新技术和信息化工作。一是以物流新技术研发推广应用为重点，全面提升科技创新水平，加快对物流业发展有重大影响、能发挥较大社会经济效益的项目。二是推进科技管理理念的创新，逐步建立多渠道、深层次科技投入的机制。三是加快推进万里GPS信息资源整合应用工作，建立全国交通综合地理信息、交通综合查询与分析、车辆出行服务等信息系统。包括对公司车辆诚信档案体系的建设。
        三、建议政府在现代物流事业中发挥更为突出的引导和积极扶持作用
       1、建议由交通主管部门组织相关单位、科研院所、行业协会、汽车生产、道路货运企业、物流需求商，追踪国际道路货运发展的方向，结合国情，出台相关政策，使他们进一步认识到最后的利润源将是物流环节，所以要为其提供第三方物流服务。选择大型物流企业、物流园区从而带动甩挂运输的全面实行，并带动物流标准化试点工作逐步推广，实施物流标准化服务示范工程，鼓励和扶持先进运输方式在国内的普及和发展。
       2、建议对集装箱牵引列车通行费的现行征收方法进行调整，改按牵引车征收通行费，降低针对集装箱运输车辆的收费额度。如通行收费公路时，可将目前集装箱牵引列车从五类车改按三类车收费，或更加优惠。并对大马力的牵引车给予优惠。半挂车不征收通行费，在交警和运管部门核定载质量、领取号牌，安全检测合格后就可上路行驶。
       3、对集装箱甩挂运输制定一套切实有效的管理方法和收费标准，使之区别与普通道路运输。如将车辆维护检测与年度检验合并，减轻企业负担，节约时间，提高管理效率。
       4、加大物流园等交通基础设施扶持力度，适应甩挂运输需要。物流园是发展甩挂运输的重要基础条件，具有一定的公益性。应通过政策引导，进一步加大对站场建设的投资和扶持力度，按照甩挂运输作业和技术特点，逐步构建层次清晰、功能完善、衔接顺畅的站场节点体系，支撑甩挂运输的发展。
       建议政府在土地供应、税收政策、资金扶持、运营管理、市场整合和公共信息平台建设等方面出台优惠政策，加快促进现代物流事业的发展。同时我们也殷切希望政府的扶持要有针对性，不撒“糊辣面”，也不是只打雷不下雨，或雷声大雨点小，浪费领导和同志们的精力和时间。
       5、在重要物流节点城市、制造业基地和综合交通枢纽，充分利用已有运输场站、仓储基地等基础设施，完善专业化物流组织服务，实现长途运输与短途运输的合理衔接，优化城市配送，提高物流运作的规模效益，缓解城市交通压力，防止在物流体系中的条块分隔，多头管理，形不成统一的运作模式。
       总之，万里公司取得的成绩，是省、市、地方各级党委和政府的正确引导的结果，是广大客户大力支持的结果，也是全体万里人克难攻坚、顽强拼搏的结果。今后，我们要在各级党委、政府的正确领导下，继续打造“万里”物流品牌，为开创河南现代物流事业的新局面贡献力量！