第五版

关于建立运输企业合作联盟，开展资源合作
推动企业资源资本化和公司上市工作的实施意见
      资源是企业的第一要素，也是企业赖以生存发展的基础。在长期的历史发展进程中，每个道路运输企业都形成了自己特有的资源，包括产权资源、市场资源、人才资源、管理技术资源、公共关系资源等。但是，由于现行管理体制呈地域或行政管理的分割状态，运输企业市场准入也基本上是属地化的特点，形成了原本网络化的运输网状资源，划分为一块块地区分割的割裂式格局，导致道路运输企业区域性板块少，企业规模小，资源资本化程度低，企业资源得不到优化和利用，这样，不仅浪费了企业资源，也使企业丧失了资源资本化的发展机遇。
       中国交通企业管理协会常务副秘书长李和仁提出：合作联盟是中国道路运输企业资源整合优化的基本方法，也是资源资本化的重要渠道。基于这一发展思路，中国交通企业管理协会多种经营管理委员会（以下简称中交企协多经委），特向全国会员企业和行业同仁发出“建立运输企业合作联盟，开展资源合作，推动企业资源资本化和公司上市”工作的倡议，并制定如下实施意见：
       一、资源合作的基本范畴：
       1、客运资源合作：互为合作方提供线路审批、班线对发、运费结算、客运速递、智能化管理等方面的支持和互助。
       2、货运资源合作：互为合作方提供货物配载、物流对发、甩挂运输、危货运输、场站使用、国际运输市场开发交流合作等方面的支持和互助。
       3、安全技术资源合作：互为合作方提供客货及危运车辆异地发生交通事故后，属地企业开展的现场救助、诉讼协调、安全技术管理交流等方面的支持和互助。
       4、风险控制资源合作：互为合作方提供挂靠经营风险控制、按揭贷款风险控制、事故诉讼风险控制等方面的合作与互助。如为合作方提供风险防范体系设计、风险控制专业队伍的培训和组建，诉讼风险个案指导等。
       5、资源资本化合作：以资源为基础，以共赢为目的，以中交企协多经委为交流平台，由需要投资的企业提供投融资项目报告；经上市公司或基金考察论证后以股权投资、合作并购等方式进行合作，完成企业资源与资本市场的成功对接。使中小企业成为上市公司的梦想变为现实。
       二、合作联盟的发起单位、常设办事处机构及通联办法
       发起单位：中交企协多经委
       办事机构：中交企协多经委秘书处
       地      址：
       河南省郑州市农业东路16号
       省汇中心东楼2107室
       邮      编：450008
       联系人：王顺兴（中交企协多经委常务副秘书长）
       电话／传真：0371-66325787
       手   机：13733660901
       合作联盟支持媒体：
      《交通经营》编辑部
       联系人：郭 飞（主编）
       手   机：13503859825
       三、加入合作联盟的对象、条件及程序
       1、凡赞同本倡议及实施意见并履行实施意见各项义务的国企、民企道路运输企业均可报名加入本合作联盟。
       2、中交企协多经委各会员单位，均为本联盟自然成员单位。
       3、加入本合作联盟的各道路运输企业均需填写“道路运输企业合作联盟成员单位通联表”，并传真至中交企协多经委秘书处，然后由秘书处整理成册，免费印发各成员单位，以便为各成员单位开展资源合作提供通联信息支持。

内部审计发展的方向
        20世纪末本世纪初，由于科技的发展，竞争激烈程度的增强，信息化程度的提高，一个微小的失误都会导致企业整体的经营失败或财务失败，这使得内部审计的关注点又发生了变化，转向控制与风险，内部审计工作重点也逐渐转移到企业内部控制与风险管理。
       国际内部审计师协会修订了内部审计实务准则，体现出当代内部审计的潮流。内部审计关注的三个重点，一是风险管理，二是内部控制，三是公司治理。这时内部审计的要领与传统的内部审计概念完全不同，基本脱离了财务与资产安全范围，而着眼于整个企业的风险管理，组织结构和内部控制。内部审计的重心向企业管理的下层沉淀，关注影响企业经营发展的决定性因素和关键环节，而不是浮在表面。这种思想和潮流在内部审计实务准则中得到体现，而且很快在世界范围内得到公认。
      我国内部审计工作在本世纪开始以后，尤其是新的一届内部审计协会换届以后，重心也开始转移，开始推行内部控制与风险管理的审计模式。这种模式下，内部审计的第一个重心是关注风险因素与机遇。内部审计实务准则中有一句著名的话，“促进企业的价值增值是内部审计的目的和作用”。第二个重心是关注控制的效率与效果。第三个重心是关注组织结构的合理性和运行效率。以上三个重点是方向与潮流。如果内部审计能在以上三点发挥作用，那么该部门的内部审计工作就是比较先进的。
（审计委员会）

善待工作
       我们拥有了一份自己满意的工作，应该说一声谢谢！
       谢，不用谢他人，而是谢自己。其因有三：一是，你赶上并且把握住了这份工作的机遇。二是，凭借自身的努力，获取的知识和聪慧战胜了竞争的对手，得来不易。三是，倘若这份工作是一份祈盼已久的稳定职业，那么你更应该珍惜，好好善待工作！
       也许生活会让你有诸多不尽人意，我们不必把这种无奈的情绪发泄到工作中，因为工作和你没有结怨。工作的每一侧面都有它的神圣性、严肃性。如果你不幸被生活所绊，请你做一次深呼吸，极目远眺天际的尽头，你会有一种如释重负的感觉。
       也许，你的上司是一个对工作要求很严格的人，请不要称之苛刻之人，工作原本就是一件严谨的事。要不然怎么会有“大意失荆州、功亏一篑”的千古警句呢。这至理名言同样验证了行事的细节是成败之关键。
       也许，你会在工作中犯错，批评教育是上司的权利和义务，严厉的语气可能伤及你的面子，请你不必耿耿于怀，荀子曰：非我而当者，吾师也。也许，正是你有这样一位不近人情的上司，才成就日后重任之大器。
       也许，你的工作自认为很尽职，但时常还会被上司指出你的工作缺陷，你不必委屈，更不能狭隘的猜疑这是在找茬。你应该明白，人无完人，马有失蹄之道理。凡事用心做好，千里之行始于足下，百炼才能成钢。
       也许，一个人良好的工作习惯和作风，就是在这样不近人情、苛刻、严厉的训斥中磨砺出来的，凡事都有法则，没有规矩不成方圆，约束是为了放飞得更高。
       善待工作之语，不是高谈阔论，当我们静心深思，便会发现工作是一件很美的事，我们工作离不开与人朝夕相处，与事时时相伴。与人打交道你会感觉生命的活力；与事打交道，你会发现生活的色彩斑斓。
       善待工作之心，工作不是为了谁。当我们履行自己的工作，你会从工作的艰辛中悟出：诸类工作不是独立存在的，而是一种社会的相互需求，相互给予的生活服务，为别人服务就是为自己服务。
       善待工作之苦，因为工作既有压力，也是动力。工作压力往往会给我们带来烦躁、无奈和困惑，同时，也会扬起人生之帆，奋起进取之气。当苦尽甘来，你会从心底洋溢着愉悦之情。
      当有一天，我们工作不仅仅是为了求生存的时候；当有一天，我们在工作中发现乐趣的时候；当有一天，我们在工作中发现自己的创造可以超越有限生命的时候；善待就变得太轻了，那时将是发自心底的热爱！
（陈轶超）

怎样进行合理运输报价
       2008年将是集团公司物流业务迅猛发展的一年，各货运分公司围绕集团公司董事会年初确定的物流发展目标，积极外出拓展物流业务，截至目前，已经立项或者准备立项的物流项目已达21宗。随着物流业务的增加，怎样合理进行阶段性运输报价也成为我们急需加强培训的内容，现将笔者所掌握的一些报价技巧公布于众，仅供大家参考。
       一、如何获得合理的阶段性运输报价
       1、利用一切手段做好报价前物流市场运价的调查工作，特别是近三年内拟服务企业所在地与目的地运输费用价格的波动规律、价格趋势等方面的调查分析；
       2、做好拟服务企业需求车型的物流成本倒退分析，特别是过路费、燃油等各种主要成本支出的测算，为合理报价和获得盈利做好准备；
       3、全面模拟整体运作后的资金需求、人员与设施配备、分配模式等方面的资金占用情况；
       4、向我们长期从事物流专线单位的负责人和驾驶员了解运价行情，获得合理的阶段性运输价格。
       二、报价后不得不让步的原则：
       1、不要轻易让步（轻易得到的不会珍惜，让对方觉得我方的让步是经过仔细考虑过的）；
       2、千万别以让步作为赢得对方好感的手段；
       3、毫无异议的接受对方的首次要求还价的条件是最不明智的让步，哪怕其首次的喊价完全符合你的要求，也要咬一口，而且或许也能得到那一口；
       4、让步应有明确的让步利益目标（想得到什么）、放长线钓大鱼是风险事；
       5、设法让对方在重要问题上先让步（因为我方让步的同时是以对方的让步做条件的）；
       6、让步幅度应与对方的让步幅度相对应（当然不是绝对的相等）；
       7、不要做太多或太大的让步，（次数多会影响我方的信誉，太大会促使自己的利益受损，让对方更加有信心）；
       8、期望值高点，不要怕说“不”。
（物流招投标部）