第三版

解放思想促进创新  实干争先推动发展
       根据许万里党2008年11号文件《关于“大力弘扬许昌精神，推动新解放、新跨越、新崛起”大讨论活动学习动员阶段实施方案》，结合集团公司提出的“复制万里模式、实现战略目标”、关于加快货源开发，促进物流业快速发展的实施意见等文件，实现资源合作的意见”，我认为目标明确，思路清晰，鼓舞人心，催人奋进。
       在工作中我感受最深的就是：自己的思想观念不够解放，自己的经营观念转变的不够快，自满自足、目光短浅、得过且过，这几年一是求稳，二是怕担责任，三是怕担风险，小农意识比较浓厚，在发展、服务、管理上习惯用老办法、老经验、老模式看待一切问题。面对着费改税早晚都要实行的新形势，要更加清晰地认识到，如果我们不想尽千方百计，吃尽千辛万苦，在组织货源上实现新突破，今后我们的日子肯定不好过。如何更进一步发挥万里品牌的优势，如何更进一步发挥万里物流的优势，如何更进一步发挥万里集团一万多台车的车辆优势，落实陈立友董事长提出的长途短途相结合，专线物流和区域物流相结合，整车零担相结合等工作是我们当前急需要做的工作。2006年底，我们经营的广州货源网点，集团公司已收回全部投入，年年为万里集团的车辆提供从广州到郑州的回程货源一万多吨。2007年我们为了稳住骨干，调动大家的积极性和创造性，采用股份制的运作模式，在广华路广华停车场拥有仓储库300平方米左右，集团公司在广州不需要再投资租房，我们有信心在集团公司领导支持下，依靠万里物流配送中心的支持做好以下工作：第一步，首先通过组织零担货源，把两地的两个点连成一条线；第二步在连线的基础上，开展汽车租赁或股车股营，建立专线运输；第三步，我们紧紧依靠万里集团品牌的优势，郑州、广州两地货源的优势和我们车辆的硬件优势，在郑州、广州沿途城市招聘加盟商，走优势互补，发展双赢之路，逐步探索甩挂运输。
       在解放思想中，要认真落实陈董、陈总提出的“人才不花钱，人是发展干事创业的第一资源”的思想，我们有这么多车辆，又有这么多驾驶员，他们天天跟货源打交道，货源确实是他们的生存之本，货源也是他们的挣钱之路，我们要紧紧依靠万里物流配送中心并想尽千方百计把我们万里集团的车辆优势转化为强大的经济优势，就是要在广大驾驶员中开展广泛宣传，谁能接上一个点，谁能连上一个线，就让谁做这条线上的项目经理，由他来组织这条线上的经营车辆，我们要把万里集团“想干事的给机会，能干事的给岗位，干成事的给地位”的良好用人机制打印成宣传单，组织专人在郑州各大停车场、各大托运部、各物流公司广泛发放，像发展车辆那样广揽有用之人。特别是面对我国物流行业散、价格低、竞争激烈的情况，那些在市场中摸爬滚打，有实际操作经验的人是我们以货吸车、以货保车最宝贵的第一资源，我们要把每次重大的政策变化，都当作新的发展机遇，继续解放思想，发扬“五加二、白加黑”的精神，想发展、议发展、千方百计求发展，以自己的实际行动共创万里集团的美好未来。
（万里十九公司：李廷学）

工资、薪金所得怎样缴纳个人所得税
       一、工资、薪金所得包括的范围
       工资、薪金所得是指个人因任职或受雇而取得的工资、薪金、奖金、年终加薪、劳动分红、津贴、补贴以及与任职或受雇有关的其他所得。形式包括现金、实物和有价证券。
       二、工资、薪金所得的扣除标准
       工资、薪金所得每月扣除费用2000元。即个人每月工资、薪金收人不足2000元的不纳税；超过2000元的，减除2000元后纳税。
       三、工资、薪金所得的免税项目
       （一）省级人民政府、国务院部委颁发的奖金；（二）按照国务院规定发给的政府特殊津贴；（三）独生子女补贴、托儿补助费和差旅费补贴；（四）执行公务员工资制度未纳入基本工资总额的补贴、津贴差额和家属成员的副食品补贴；（五）按照国家统一规定发给干部、职工的安家费、退职费、退休费、离休费和离休生活补助费；（六）误餐补助、抚恤金、救济金和从福利费及工会经费中支付的临时性困难补助；（七）个人按国家和地方政府规定比例实际缴纳的住房公积金、医疗、基本养老和失业保险金以及个人领取原提存的住房公积金、医疗和基本养老保险金。
       四、工资、薪金所得的计税方法
       工资、薪金所得按月计征税款，其计算公式为：
       应纳税所得额=每月工资、薪金收人-免税项目-2000元
       应纳税额=应纳税所得额×适用税率-速算扣除数
       五、举例：
       某公司职工王XX8月份工资、薪金所得总计6800元，公司代扣个人应缴纳养老金、医疗金共计330元。
       其计算如下：
       应纳税所得额=6800-330-2000=4470（元）
       应纳税额=4470×15%-125=545.5（元）
（财务部）

万里崛起
——学习三新有感
许昌精神属高瞻，
解放思想纳百川。
跨越自我比奉献，
万里崛起在眼前。
干群参与大讨论，
查摆整改扪心问。
和谐发展人有份，
盛世龙腾天地宽。
立足中原宏图展，
万里旗帜扬品牌。
客货一级桂冠戴，
物流笑迎万客来。
（营运中心：马继伟）

“创新”诚可贵 “实效”价更高
       万里石油借助集团公司“服务规范发展年”的东风，将规范服务与创新发展相结合，开展职业技术比武活动，以竞赛比武充实管理创新，以管理创新促进竞赛比武，这更为“服务规范发展年”增添了气氛和色彩。在创新浪潮中，有了制度、办法和措施保障，使创新不再是一句空话，但现实中我们更应注重创新工作的实效和时效。
       在英国银行协会曾有一次大胆的培训创新，这个培训班为期两周，目的是帮助银行员工识别假钞，组织者对其教学方法进行了大胆改革，在培训的两星期里，学员们一张假钞也没摸，培训时用的都是真钞，上课时讲解的也都是真钞特点，不接触假钞，怎么能识别它们呢？但事实统计结果表明，受过创新培训的员工对假钞的识别能力要强得多。
       这次创新产生如此实效的原因是什么呢？创新者解释说，受训时学员摸到的、看到的全是真钞，通过反复接触，他们的手指、眼睛习惯了真钞的感觉，在日后的工作中一旦遇到假钞，他们会感到非常不习惯，虽然对假钞的特征一无所知，但下意识里都感到“这不是真钞！”
       在竞赛比武活动中，我们借鉴上述英国银行协会的培训思路，不能停留在为竞赛比武而培训的应付思想，而应把竞赛比武贯穿于平时工作的规范服务中。规范服务、具体操作应从点滴做起，不放过任何一个环节，让其形成一个习惯，坚持不懈地保持下去，老员工照章操作，规范服务，新员工不断提高业务技能，如果每天一上岗，加油站员工就把这个工作日当作一次正规比赛，严格按照《加油站管理规范》中加油操作标准，规范服务标准，经营管理规定立足本职开展工作，把“规范”二字贯穿始终，长此下去，大家就会养成一个良好的习惯，就算个别员工为“省事儿”一时违章操作，他立刻就会感到非常不习惯，思想上会有所警觉，不由自主地提示自己回归“正道”。
       我们要借助竞赛比武，创新培训方法，规范服务流程，全员上下真抓实干，养成规范习惯，在竞赛比武中各自结合实际情况推陈出新，要善于贯彻，勤于落实，要以培训为基础，初赛为检测，复赛为巩固，决赛为提高，最终建立起规范服务的长效机制，取得创新与实效的双赢。
（万里石油：郑巧军）

安全生产不能忽视细节
       “不安全不生产，安全工作大于天”。这是我们平时强调安全生产时挂在嘴上的口头禅。然而，一次次事故，一场场灾难，让人心寒。冷静下来仔细想想，其实，几乎每一起重大事故都是可以避免的。总结其原因不是制度不健全，而是驾驶员在驾驶中忽视了安全细节。不开带病车上路，不超速、不超员，孤立地看，没有什么，但这些小得不能再小的事，细得不能再细的细节却是酿造大祸的罪魁祸首。“开带病车上路发生机械故障”、“超速、超员导致车毁人亡”等字眼屡见诸报端，触目惊心，不正是印证了细节在安全生产中的重要性吗？
       因此，要搞好安全除了要求驾驶员认真遵守操作规程外，还要消除生产环节中的安全隐患，预防事故的发生。这就要求我们把各种规章制度落到实处、落到细处，从细节抓起。
       一是小题大做。实践证明，许多事故是由不起眼的小问题引发的。所以，小问题一定要大做，把它做细做透，杜绝犯“千里之堤，溃于蚁穴”的错误。
       其次要小题细做。一些安全隐患之所以没有引起我们的警觉，是因为觉得和我们的工作没有多大关系。其实，安全不仅仅是操作上的安全，还包括驾驶员生活中的安全，思想和情绪上的安全等，只有驾驶员头脑清醒、精力集中、思想情绪稳定了，才能在细小的环节上做到防患于未然。第三要小题深做。我们要学会透过现象看本质，善于发现和找出事故内在的规律，将安全隐患“斩草除根”。第四要小题常做。安全工作是一项长期工作，一切事物都在不断发展变化之中，这需要我们从大处着眼，从小处着手，牢固树立安全第一的思想，居安思危，常抓不懈，只有这样，才能确保安全生产长治久安。    （禹州公司：白冰）

谈客运站的安全管理
       安全是永恒的主题，是企业综合管理水平和发展水平的集中体现。客运站作为客运市场的源头，是道路客运安全管理的前沿阵地。
       搞好安全管理，对维护良好的秩序，保障旅客生命财产，防止事故发生，都有十分重要的意义。回顾和总结多年来的安全管理，必须做到以下几点：
       首先，要提高安全意识，真正做到全员重视。安全是一种行为，也是一种理念，更是一种责任。安全意识要靠自己平时自觉养成，靠规章制度的强压。人的行为是受观念支配的，没有安全观念就没有安全忧患意识。因此，提高安全意识是客运安全的基础和关键，同时还要加强对从业人员的安全操作规程的教育；组织从业人员的安全法规和安全技能考试、举办岗位练兵、技能竞赛等活动。通过安全教育培训，真正实现全员参与，人人重视，才能把安全工作纳入正轨。
       其次，建立安全管理体系，制定规章制度，做好安全台账，是必不可少的，而且必须将规章制度落到实处。
       一是形成站长为第一责任人，分管站长为主要责任人，各部门与安全挂钩，人人参与、齐抓共管的管理机构，形成横向到边，纵向到底，确保安全工作事事有人抓，件件有人管。
       二是健全安全规章制度，一方面把每个员工的日常工作行为用制度来约束起来，使之在工作中有章可循。另一方面，确保安全人员设备经费的到位，实行责任追究制。专管成线、群管成网，专群结合的安全监管机制；教育与奖罚并举的安全约束激励机制；预防在前，防范在先的安全预警机制；应急应变安全救援机制。
       三是建立分级管理，按级负责，权责一致，各负其责的安全责任体系。把落实责任制作为安全管理的核心，制订安全工作目标责任制。并层层分解，落实到每一个部门、每一个员工。
       四是通过安全检查和考核，对存在的安全隐患进行整改，对工作不负责任者查一起，处理一起，按照“四不放过”的原则，坚决追究责任。
       五是要善于抓重点，汽车站有三个重点：车辆技术状况的检查；杜绝“三品”上车的行包检查；超员检查。
       六是做好台账管理，台账是安全管理必不可少的组成部分，在查处事故，追究责任，总结和改进安全工作中起着越来越重要的作用，台账使我们所做的安全工作有证可考，有“史”可鉴。
       客运站的安全管理工作，任重而道远，在今后的工作中，坚持思想观念不断更新，教育培训常抓不懈，安全检查不讲情面，制度落实重在细处，用真抓实干的态度，把客运站的安全工作做实做细。      （中心站：马成天）