第六版

加强驾驶员安全培训  减少交通事故的发生
       7月16日至18日，安技部利用每天晚上近两个小时的时间分三批在集团公司四楼会议室对驻许客运驾驶员进行安全知识的集中培训，各客运公司的经理、安全员及296位驾驶员参加了培训。副总经理王柏强出席并做重要发言。
       副总经理王柏强在培训开始前说：安全来自警惕，事故出自麻痹，目前社会上很多驾驶员安全行车、文明行车、礼让他人的观念比较淡薄，驾驶员违法驾驶行为时有发生，这些违法行为与事故的发生有直接的因果关系，不仅给他人的生命财产带来极大的威胁和伤害，给企业也造成了一定的负面影响。尤其今年上半年公司几起重大交通事故的发生，给集团公司造成了极大的经济损失和社会负面影响，教训十分深刻。为进一步做好安全工作，有效遏制重特大事故的发生，加强驾驶员的培训教育势在必行。他强调，此次培训课得到了集团公司领导的高度重视和大力支持，安技部相关人员也精心准备了课程，对大家来说也是一个难得的学习机会，希望各位驾驶员同志认真听课，用心体会，学以致用，安全行车。
       安技部部长吴立美主持这次培训，并和大家共同学习了“如何化解经营风险与基本保险知识”及“驾驶员职业道德规范”。她说，保险的目的就是化解风险和转移风险，但是保险不是万能的，保险条款中也有一些拒赔、免赔条款，要趋利避害，尽量减少自己的损失。目前国家的政策规定更体现了立法权对生命权的尊重，06年7月1日起实行的交强险将第三者保险“强制性”列为机动车的义务，说明国家对人性化及社会和谐越来越重视，因此驾驶员要谨慎驾驶，尽量避免违法行为以至减少交通事故的发生。在讲到驾驶员职业道德时，吴部长又重点讲解了职业道德的内容及要求的三个意识：“服务意识、安全意识、守法意识”。对肇事逃逸、酒后驾车、疲劳驾驶、违章超车、不讲社会公德等一些不良行为造成的危害进行列举，使驾驶员自我对照，有则改之，无则加勉。
       安技部副部长高国宏和大家讲解了“事故预防与事故处理”方面的知识。他以案说法，对驾驶员讲解了几起典型的交通事故案例，并着重分析了襄县5·21湖南交通事故、禹州6·13交通事故发生的具体原因及交通事故造成的严重后果，并告诫广大驾驶员要礼让出行，便人便己，安全行车，遇事要冷静，不开怄气车、霸道车。切记不要疲劳驾驶、超员驾驶，要为乘客和自己的生命着想，千万不要在马路上和交通事故捉迷藏。发生交通事故后一定要保护好现场并及时报警。
       安技部张辉同志和广大驾驶员共同学习了“安全驾驶技能与安全行车知识”。结合《道路交通安全法实施条例》与《河南省道路安全条例》中对构成交通三要素的驾驶员、车辆、道路的相关规定和大家进行了学习沟通。
       在做培训总结时，副总经理王柏强讲到，自己通过听讲也有很大收获，希望通过培训，安管人员和驾驶员的安全意识和职业道德能够得到提高，把安全行车看作是国家和人民赋予的一种重大责任，大家作为一名客车驾驶员，要正确看待经济效益和生命财产的关系，一些钱宁可不挣，也不能置生命财产于不顾，一定时刻紧绷安全驾驶这根弦，遵守安全法规和操作规程，遵守职业道德，规范约束自身行为，从自身做起，始终保持良好的状态，避免交通违法行为的发生，减少或杜绝交通事故的发生。
       7月23日、24日、28日三个晚上，由副总经理王柏强亲自带队的安技部讲课人员又分别和鄢陵公司、禹州公司、襄城公司的客运驾驶员进行面对面的沟通和交流，对其进行全方面、多角度的事故警示和事故预防、安全意识与职业道德的讲解和培训。副总经理王柏强特别强调在奥运会前后，要尤其重视行车安全，重视文明驾驶，要以实际行动为奥运成功举办贡献自己的一份力量，要以“昆明公交车爆炸”事件为鉴，提高警惕，谨慎行车，确保旅客的生命财产安全和集团公司的安全生产平稳有序进行。
       后记：这次对客运驾驶员的培训使我想起了近期看到的《长江日报》的新闻理念——“影响有影响的人”。“有影响的人”对于《长江日报》来说，是譬如政府高层，企业家，社会名流等在社会上有一定决策力，影响力，号召力的人，如果有好的理念或思想能影响到这样的人，应该能推动和促进社会进步；“有影响的人”对行车安全来说除了领导的重视，安全管理人员的管理外，更重要的是日常实操人员驾驶员本人，驾驶员自身的意识和操作是行车安全的关键，要通过影响他们的思想来改变他们的行为，安全管理人员通过安全宣传、教育、培训、监督等多种形式的“影响”能使其安全意识得到加强，安全法律法规和职业道德得以遵守，整体素质得到提高，“安全来自警惕，事故出自麻痹”等思想如果能对其产生深远而持久的影响的话，行车事故也应该能够得到遏制和减少，并为乘客带来更“安全、快捷、方便、舒适”的出行，从而对万里客运产生好的影响，对旅客产生好的影响，对万里品牌产生好的影响。希望“影响有影响的人”这种理念也能影响到你。
（安全技术一部）

夏季安全行车小常识
       进入夏至以来，气温逐步升高，交通事故也呈现上升趋势。为什么夏季交通事故多于其他3个季节？在夏季，驾驶员面对的工作条件又有什么样的变化？驾驶者又该注意哪些夏季行车的事项呢？
       在夏季行车过程中除保持良好的生理和心理状态外，还需要关注一些细节，从而更好地保证行车安全。
       一、不宜戴颜色太深和太大而重的墨镜。据研究，墨镜的暗色能延迟眼睛把映像送往大脑的时间，这种视觉延迟又造成速度感觉失真。使戴墨镜的驾驶者做出错误的判断，特别是汽车、摩托车以80公里的时速前进时，过深的墨镜会把驾驶者对情况的反映延长100毫秒，从而增加2.2米的急刹车距离。有关专家认为，严重的事故往往就发生在这种情况下，如果墨镜太宽太重，也会给人带来许多不适，应引起驾驶者的注意。
       二、夏季不宜暴饮冷饮。夏季天热，驾驶者出汗较多，常感到心烦口渴，往往想吃冷饮，如果大量摄入冷饮等，就会造成胃、肠血管的收缩，使血流减少，常常引起生理功能紊乱，影响人体对食物的消化，可能造成肚痛、腹泻等消化道疾病，那么，夏天行车应注意怎样消暑解渴呢？有关专家指出，夏季喝冷饮不如喝热茶，因为喝热茶可使毛细血管扩张，汗腺舒张，排汗畅快，有益于散发体内热量，而且茶叶中的茶碱还具有利尿作用，排尿时尿液排出增多，也可带走一部分的热量。
       三、不宜长时间将空调开得过足。医生提醒大家，开车防止“空调病”，要注意几个方面，在刚使用汽车空调时，最好先到修理厂对空调系统进行杀菌除臭处理。其次，开着空调时，最好不要在车内抽烟，若要吸烟，就应该把空调调到“排出”位置。
       四、不宜使用气体打火机。盛夏热浪滚滚，有些驾驶者有抽烟解乏的习惯，点燃香烟，顺手就放在仪表台上，这是非常危险的，一次性使用的打火机，在盛装气体的塑料容器中会发生膨胀，在40度以上时，气体受到膨胀，塑料壳体会因受热发生爆炸，虽然威力不大，但在车内和一些油料、易燃物资接近易发生爆炸，一旦引起火灾，后果不堪设想，所以在炎热的夏季，不宜使用气体打火机。

开车三大忌
       1、忌单手握方向盘
       无论你技术有多好，驾龄有多长，驾车时也不能只用单手握方向盘，例如边听手提电话边开车，边抽烟边开车等习惯，开车时一定要双手时刻不离方向盘，保持最警觉的驾车姿势，确保汽车方向时刻都在自己的双手操控之下。
       2、忌跟车太紧
       有统计数字显示，构成交通意外的主要原因之一就是跟车太紧所致，要遵守“两秒守则”，但当遇上下雨路滑的情形，或者是尾随大型车辆，跟车距离就要拉开至4秒甚至5秒，以免驾驶视野受阻，影响驾车的反应。
       3、忌眼光短浅
       最高明的驾车技巧，就是保持车速平均，不要突然加速或突然减速，能够畅顺地开车就要有好的预见性，预先做出准备，早一点放慢车速，而无需紧急刹车，要习惯以油门来控制车速，少一点依靠脚刹，控制油门的动作要柔顺，加速和减速便能凭油门的深浅度来控制，谨记脚刹是用来停车之用，并非控制车速的主要系统。

交通事故处理方法
       随着我们集团公司车辆队伍的逐渐壮大，交通事故已经成为我们不可回避的难题，现在总结一些交通事故处理的小常识，希望对广大的司机朋友们有帮助：
       交通事故当事人在接到责任认定书后，对责任认定书无异议的十日内向交警部门提出书面调解申请，有异议的可直接向人民法院提起民事诉讼，调解期限为十日。造成人员伤亡的，从规定的办理丧葬事宜时间结束之日起开始；造成人员受伤的，从治疗终结之日开始；因伤致残的，从定残之日起开始；造成财产损失的，从确定损失之日起开始。
       参与交通事故调解人员组成：
       1、交通事故当事人；
       2、交通事故伤亡者的近亲属或者监护人；
       3、交通事故车辆所有权人；
       4、法定代理人和委托代理人；
       5、公安交通管理部门认为有必要参加的人员。
       安技部工作人员可以以交通事故当事人的委托代理人参与事故调解。调解一方人员不得超过三人。
       交通事故损害赔偿的范围：
       1、医疗费；2、误工费；3、住院伙食补助费；4、护理费；
       5、残疾者生活补助费；6、残疾者用具费；7、丧葬费；8、死亡补偿费；
       9、被抚养人生活费；10、交通费；11、住宿费；12、财产直接损失
       具体项目赔偿标准参照《最高法院关于审理人身损害赔偿案件使用法律若干问题的解释》执行。   （安全技术二部：叶红举）

安全行车十个想一想
打车开门想一想，出车检查不能忘。
坐上乘座想一想，行车证件要带上。
插进钥匙想一想，车上货物牢捆绑。
脚踏油门想一想，机械运转可正常。
踩下离合想一想，操作规程心中装。
挂上档位想一想，安全意识要加强。
手握方向想一想，眼观六路听八方。
车轮启动想一想，途中检查不能忘。
驾车行驶想一想，遵法守纪不违章。
返场收车想一想，爱车修理勤保养。
（禹州公司：郜淑霞）

全铆车架更安全
       众所周知，汽车的车架对于承重的要求很高，它直接关系到司机和行车载货的安全。
       在汽车的制造过程中，车架作为汽车的基础件，是由多种钢制散件总成装配而成的一种框架式结构件。目前，国内外车架的总成装配工艺基本上采用以下三种方式：一是车架散件利用工装定位压紧，点焊边接组合，铆焊接而成；二是车架散件采用冷铆与焊接组合组装成形；三是车架散件利用工装定位压紧，全部采用液压冷铆（简称全铆接）方式连接，这三种车架总成装配工艺，首推全铆接车架的强度高，柔性刚度好，对减震性能也有所改善。
       全铆接车架采用的是一种近似于不开刀的医学手段，即先进的医治手段，全铆工艺一般适用于档次较高的各类乘用车及载重车的安装配套，保证了整车档次更高，安全系数更大，意味着车架的寿命使用更长，给用户创造的价值更多。