第三版

以市场为理念
创新经营思路
来自《中国交通报》9月19日的消息称从10月8日到12月31日，是今年车船税的征收期，将实施新的车船税政策，新的车船税政策将调整交强险和车船税捆绑起来，缴纳方式是车主将按照车辆行驶所在地的税额缴纳；另则8月29日的消息称今年前7个月半挂牵引车产销量增幅迅猛，产销量同比增长分别到1.4倍和1.2倍，货车非完整车辆增幅居次，产销量同比分别增长38.86%和36.58%。
以上行业信息告诉我们：营运车辆市场的变化凸现货运市场渐渐明晰的变化趋势，同时给我们运输企业传达了信号，怎样适应市场的变化？半挂牵引车适合于长途点线式运输，伴随着行业内重型汽车的应用和汽车列车化应用理念的提出，值得我们思考，是怎样利用这一变化的有利形势为我所用？另一方面，近几年来，国家实施以高等级公路为主的国道主干线的全国联网，为公路运输发展创造了基础设施条件；随着国家逐渐对运输行业管理的加强，使运输结构不断趋向合理化，这些无疑都是公路运输企业发展的又一契机。为使公司下一步的发展能够迎合市场发展，公司董事长陈立友多次召集领导班子会议，探讨物流业务的开展，调整物流工作部署，以现代物流来另辟蹊径，形成车辆发展和物流业务相互支撑、促进，逐步使传统运输企业向现代物流为主导的综合型企业转型。         （苏学礼）

企业集团内部审计的职能
随着企业集团投资规模的不断扩大，经营风险的增大，内部审计的职能范围不再仅仅定位于“财务审计”和“任期经济责任审计”，已经扩展到财务收支审计、经济效益审计、投资可比性评价审计、基建工程管理审计和预算管理、考核审计。可以说，内部审计的触角已延伸到企业内部经营管理的各个环节。
1、企业领导人员任期经济责任审计。
主要是对企业领导人员在任职期间所负责单位的财务收支活动的真实、合法和效益，以及企业领导个人履行经济责任、遵守财经纪律和廉洁自律情况的检查和评价，其结果是组织、人事部门对干部进行考察、考核、综合评价、任用和奖惩的重要依据。
2、财务安全和资金使用效益审计。
主要是以促进企业价值增值为目标，对资金的存放、流向、效益进行审查，将财务安全审计和经营效益审计结合起来，尤其要加强对决策失误、管理不善造成的损失和国有资产流失等问题的审查，促进资金安全并提高资金使用效益。
3、基建工程项目追踪审计。
主要是对一个基建项目的工程概算、招投标、施工、竣工、决算等全过程的监控和审计。不同于一般的事后静态审计，在工程实施过程中就可以对发现的问题及时进行处理，内部审计人员还可以掌握关于工程施工的第一手资料，为工程决算审计打好基础。
4、预算管理和经营业绩考核审计。
包括对预算管理原则、预算控制机制、预算管理组织体系及其编制、执行、调整、分析、考核等进行全方位、全过程的审计。因企业经营管理者的年薪与经营业绩考核相挂钩，受利益驱动的影响，被考核企业可能对账面成本，利润进行“加工”使账面利润失去客观性，因而对各单位经营业绩特别是对利润真实性的审计就很有必要。而企业对利润的片面追求可能忽视不良资产的消化，增加经营性潜亏，因此内部审计还应注重对企业资产质量的审计，促进对不良资产的管理，减少潜亏，提高资产质量。
5、投资可行性及风险评价审计。
主要是加强对投资全过程的监督，特别是强化经济效益和风险的评估，评价实际投资收益，总结投资经验和教训，达到投资和事前、事中和事后控制的效果。同时应严格责任追究制度，对审计中发现的因决策失误、管理不善造成的严重损失和公司资产流失等问题，应该追究相关责任人的责任。
（审计委员会）

爱岗敬业   做好财务管理工作
小时候喜欢到爷爷工作的地方去玩，却总被他警告，只准在外面玩，不准到里面“捣乱”。于是好奇的我总喜欢趴在窗台上偷看。爷爷带着眼镜“噼哩啪啦”打算盘的样子深深印在脑海中。那安静的办公室，写满了数字，堆满桌子的各种报表和动听的算盘声对儿时的我简直是个奇妙的世界。于是，后来我毫不犹豫地选择了“会计”这个职业。
工作了几年后，初出茅庐的踌躇满志逐渐褪却。我慢慢觉得跟数字打交道其实是个枯燥无味、毫无新意的工作。而且是个“干死无人管，出错往外翻”的“重压”型职业。干久了会计的人会变得古板、守旧、内向、易老。于是就这样在患得患失中又过了几年。
2005年初，两大集团合并办公，全新的环境给了我们全新的动力。财务部围绕陈董提高全员素质，建立学习型企业的指导思想，坚持每月学习业务知识和进行业务考评，使整体业务能力不断提高。同时，我们参加了集团公司组织的《为自己工作》、《绩效飞轮》、《阳光心态》等远程素质教育课程。通过学习提高了我们个人的主观能动性，学习逐渐由被动变为主动，思想也一次次被深深地触动。使我们认识到，财务工作是企业管理的重中之重，压力是责任也是动力，发挥好会计工作的核算、监督和信息反馈三大职能是我们义不容辞的职责。新时代财务工作不应是死气沉沉，而应是细致周到，积极主动的。人常说“成功一定有方法，失败一定有原因”。在失败尚未发生时，我们先想到原因，克服它、杜绝它，这样就离成功不远了。既然选择了这个职业，就要热爱它，把工作当成最爱的事去做，才会保证它的质量。把企业当成自己的家去守护，才能成就它、追随它。
我们在以陈董为核心的集团公司领导下，朝着正确的方向，在热爱的岗位上，为我们热爱的企业工作着、快乐着……（财务部）

雇佣司机在交通事故中造成他人受伤，应否赔偿？
[案情]2005年7月份，张某以分期付款方式在许昌万里公司购买了一辆解放牌货车，2006年8月5日，张某雇佣的司机王某驾驶该货车行驶至方城县张骞大道与南二环交叉口时，与原告曹某所驾驶的两轮摩托车相撞，致使曹某受伤。事故发生后，方城县公安交警队作出交通事故认定书，认定王某在此事故中负事故的主要责任，曹某负次要责任。后经鉴定，曹某已够成九级伤残，为此曹某将解放牌货车的实际车主张某、雇佣司机王某、许昌万里公司、许昌某保险支公司诉至法院，要求以上被告赔偿各项损失8万余元。
[判决]方城县人民法院根据各方当事人提交的证据和陈述，判决被告张某赔偿原告各项损失七万余元，上述款项由被告王某承担连带赔偿责任，许昌某保险支公司对上述款项在保险金额内履行支付义务，许昌万里公司作为分期付款的出卖方，不负赔偿责任。
[评析]根据最高人民法院《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第九条规定：“雇员在从事雇佣活动中致人损害的，雇主应当承担赔偿责任；雇员因故意或者重大过失致人损害的, 应当与雇主承担连带赔偿责任。雇主承担连带赔偿责任的，可以向雇员追偿。”。根据该规定，曹某在该起事故中所受到的人身和财产的损害，理应由车主张某承担赔偿责任，但在庭审时，张某提供了证据证明王某在该起事故中有重大过失行为，故法院判决张某与王某对曹某的损害承担连带赔偿责任，张某承担连带责任后享有向王某的追偿权。根据该案可以看出，只要有证据证明驾驶员存在重大损失，即使作为实际车主也不一定就承担赔偿责任。     （法律事务部）

事故车辆的保险索赔步骤
车辆发生交通事故后，保险索赔是个较为复杂的过程，一定要注意汽车保险索赔的步骤：
第一步，报赔，发生交通事故后，应妥善保护好现场，并及时向保险公司报案，路面事故同时还要报请交通部门处理，非路面交通事故（如车辆因驾驶原因撞在树上或墙上），应出具证明材料。
第二步，1、出险情况，同时对车辆定损，估算合理费用，并通知车主到保险公司指定的修理厂处理事故车辆。如车主要求自行修理，应办理自修手续，修理费如超出定损费用，将由车主自行支付超出部分。2、对第三者责任的索赔，还应由保险公司赔偿金额依法确定，并依据投保金额予以赔付。对于投保人与第三者私下谈定的赔偿金额，保险公司可拒绝赔付。
第三步，赔付规定之全部损失，1、保险车辆发生全部损失后，如果保险金额等于或低于出险当时的实际价值，将按保险金额赔偿。2、保险车辆发生全部损失后，如果保险金额高出出险当时的实际价值，将按出险时的实际价值赔偿。
第四步，赔付规定的部分损失，1、保险车辆局部受损失，其保险金额达到承保时的实际价值，无论保险金额是否低于出险时的实际价值，发生部分损失均按照实际修理费用赔偿；保险车辆的保险金额低于承保的实际价值，发生部分损失按照保险金额与出险时的实际价值比例赔偿修理费用。2、保险车辆损失最高赔偿金额以保险金额为限。
第五步，赔付时间，在车辆修复或自交通事故处理结案之日起三个月内，投保人应持保险单、事故处理证明、事故调解书、修理清单及其他有关证明到保险公司领取赔偿金，如与保险公司发生争议不能达成协议，可向经济合同仲裁机关申请仲裁或向人民法院提起诉讼。
（安技二部   陈长海）

领导重视  及早落实
为认真落实市创建工作指示精神和市“创卫”指挥部关于分解落实创卫工作确定的五项重点治理工作的通知，集团公司明确创卫迎检工作责任，公司租赁部的工作人员高度重视，为进一步夯实任务，部长亲自带领科室人员及时把集团公司创卫工作安排重要文件下发到各有关单位并积极配合社区的工作，首先对公司所辖的五小门店进行摸底排查，结合各行业的特点，宣传传达有关指示精神，严格执行五小行业卫生标准，各经营摊点必须有有效的卫生许可证，卫生管理制度健全，那一家不符合标准，立即停业整改，让经营业户理解支持创卫工作，确保创卫工作顺利进行。            （租赁部）