近年来，随着我国货运市场规模的不断扩大，市场竞争愈演愈烈，为了生存，运输业主不得不依靠超限运输进行低价竞争，合法运输没有了市场空间，造成“运价越超越低，市场越超越乱”,部分车辆制造企业为了迎合超限运输的需求，制造“大怪”、“二怪”，挤兑合规车辆的市场空间，这种现象不仅扰乱了汽车制造业和汽车运输业两个行业的市场秩序，更给人民群众生命财产安全造成极大的安全隐患，对道路基础设施造成严重破坏。为了规范市场行为，GB/1589-2016、GB/T26774-2016两个对运输市场影响较大的新国标进行了修订并发布实施。
GB/1589-2016版的修订，解决和完善了几个技术标准内容：①车宽与托盘适应性问题；②牵引车和半挂车匹配问题；③中置轴货运挂车车辆类型缺失问题；④长头汽车列车长度问题；⑤轴荷和总质量限制问题；⑥半挂车车辆长度问题。
GB/1589-2016版重大技术调整内容：
1、栏板式、平板式、仓栅式、自卸式货车及其半挂车外廓尺寸的最大限值与GB/1589-2004版的要求基本相同，二轴半挂长度不超10m，三轴不超13m,变化是车辆宽度调整为2.55m。
2、箱式半挂车长度规定为13.75m，冷藏车宽度规定为2.6m。
3、汽车列车总长度进行了限制，铰接列车总长度限值规定为17.1m，长头铰接列车总长度限值规定为18.1m。货车列车（全挂车和中置轴）总长度限值为20m,中置轴车辆运输列车长度最大限值为22m。
4、总质量限值进行了调整，二轴载货汽车总质量限值为18吨，同时不超行驶证标明的总质量。三轴、四轴、五轴、六轴车总质量分别不超27吨、36吨、43吨、49吨，具体针对不同车型在限值范围内还有区别（见附表）。
GB/T26774-2016版的修订对车辆运输车制造企业影响较大，对我们运输企业影响主要在选购和使用上。
为了加快GB/1589-2016、GB/T26774-2016的宣贯和实施，交通运输部、公安部等多部委已经联合发文，出台了《整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案》和《车辆运输车治理工作方案》，下一步将采取做好标准宣贯、严格新增车辆市场准入、综合施策消化库存和强化源头管控等多项措施开展治理。具体时间从2016年9月21日起至2018年6月30日止，交通、公安统一了执法标准（GB/1589-2016）。从2018年7月1日起，全面禁止不合规车辆通行，符合新修订GB/1589-2016、GB/T26774-2016要求的车辆比重达要达到100%，我国道路运输业步入良性发展轨道。
结合我公司货运车辆管理实际，提出如下建议：
一、认真学习宣贯GB/1589-2016新国标，积极对司机进行宣传，从现在开始，新发展车辆不符合新国标的，一律不予吸收。
二、在治理整治期内，尽快消化现有非标车辆，促进符合新国标的车辆升级换代，以抢占市场先机，提高市场占有率。从2016年9月21日起，首先会全面禁止“双排轿运车”通行，现有“双排车”应尽早进行改造。
三、因新国标对车辆总长规定了限值要求，在主车和挂车的选型上要充分考虑总长匹配要求，保证车辆总长度不超限值。
四、由于新国标对车辆总质量限值进行了调整，在今后车辆发展选型上，既要考虑轴数，又要考虑车辆自重尽量减轻。根据车辆总长要求，今后大容量集装箱半挂、中置轴汽车列车将可能成为发展方向，如果全挂车和中置轴列车允许上高速政策放开，这两种车型会快速进入运输市场。
五、在汽车销售方面，结合新国标看，轻量化将成为市场的主流，9.6m二轴车、6*2三轴车、8*2四轴车及6*2牵引+二轴半挂将会得到市场的青睐，带空气悬挂的车辆会增多（载重可增加1吨），所以要认真研读新国标，选择适销对路的车型进行销售。
以上是通过学习培训新国标的一点认识，供大家参考。
附表：
豫公网安备 41102302000160号